Historia
1971
gick den brittiska fabriken i graven, men redan fem år senare började engelsmännen att importera sin egen
motorcykel. En företeelse som ständigt ökar idag när
intresset för Royal Enfield växer runt om i Europa. Dock är
det nog ingen risk att de producerande enheterna i Indien måste lägga
ner på grund av övermäktig efterfrågan. Namnet Royal
Enfield är idag återupprättat, Bullet och de andra modellerna
produceras i Royal Enfield Motors nya anläggning i Jaipur, med automationslinjer
som ger en total produktionskapacitet på 35 000 motorcyklar per år.
En
påminnelse om brittisk storhet. Allt tog fart
1947 i engelska Reddich. Det var då den första Bullet-cykeln
rullades ut från fabriksgolvet och den modellen tillverkas än
idag. Fast inte i England. Efter att den brittiska koloniseringen av Indien upphörde
1948 drabbades landet av en ny konflikt, den här gången med grannlandet
Pakistan. Den indiska armén
och poliskåren behövde en pålitlig motorcykel. Valet föll
på Royal Enfields Bullet. Leveranserna skedde regelbundet
till en början, men snart klarade inte fabriken i Reddich av att möta
indiernas efterfrågan. 1955 startades
därför, tillsammans med Madras Motors, en systerfabrik i Indien. Royal
Enfield Bullet blev Indian Bullet, med samma karaktäristiska komponenter.
Läs historien på Royal Enfield´s hemsida!
Engelska
Svenska (automatisk översättning)