Vanliga frågor & svar
FAQ  - Frequently asked questions

1. Jag har köpt en Royal Enfield genom min brorsas, grannes, kusins gamla rumskamrat som bott i Indien. Jag fick inget  COC-dokument till denna och nu säger dom på bilprovningen att jag måste ha ett sådant för att den ska få köras på allmänna vägar i EU. Kan ni utfärda ett sådant eller hjälpa mig på något sätt?

Svar:Nej, tyvärr. Denna motorcykel uppfyller ej svenska eller europeiska krav och COC-intyg eller typintyg finns helt enkelt inte.

2.Jag var nere i Madras -91 och då kostade en Royal Enfield ca 15,000 spänn! Varför denna prisskillnad?

Svar: Den största skillnaden är att de modeller vi kan erbjuda i Europa kostar oss betydligt mer i inköp men då håller en exportnorm som motsvarar västvärldens förväntningar och krav på en motorcykel. Detta ur aspekter av prestanda, säkerhet, kvalitet och inte minst finish. Utöver detta tillkommer en viss kostnad för lagerhållning och inköp av reservdelar och motorcyklar, även marknadsföring och resor är stora utgiftsposter. Idag importerar och säljer vi Royal Enfield motorcyklar för vårt egna höga nöjes skull, i alla fall för närvarande.

3.Har ni någon Diesel-motorcykel?

Svar: Nej. Under kort tid tillverkades Taurus, en Enfield med dieselmotor. Den var slö, högljudd och helt omöjlig att få godkänd i Sverige på grund av bl.a. för smutsiga avgaser. I Japan byggs enligt uppgift Bullet Standard om med en Robyn-diesel och Tyskarna har givetvis en med Hatz-diesel. Ingen utav dessa är godkända Royal Enfield´s och importeras således ej av oss.

4. Finns det sidvagn till Royal Enfield?

Svar: Detta är något som vi jobbar på att få ett godkännande på. Sidvagn finns, men ej ett typgodkännande. Förhoppningsvis kan vi erbjuda sidvagnsekipage i framtiden. Sägas kan också att dessa sidvagnar är godtagna av nästan hela övriga Europa, men ej av svenska myndigheter.

5. Hur många nya Royal Enfield säljs i Sverige per år?

Svar: Denna siffra har pendlat under åren, vi tror på en fortsatt mycket snabb utveckling utav märket även i Sverige Tyskland och England säljer närmre 1000 motorcyklar per år och vi ser ingen anledning till att våra MC-älskade svenskar, trots kraftigt numerärt underläge, inte skulle kunna matcha denna siffra.

6. Dom maskiner ni säljer är ju kopior av dom riktiga engelska Royal Enfield och kallas Indian Enfield!

Svar: Fabriken i Indien startade produktionen av Enfield-motorcyklar 1955 och har oavbrutet tillverkat Royal Enfield sedan dess. När industrikoncernen Eicher kom in i bilden såg dom till att även få rätten att sätta Royal framför Enfield på motorcyklarna. Eicher har även tagit fram en helt egen modell, Electra och presenterade planer på en ny motor på årsmötet i Birmingham 2005. Vi på RMC kan inte annat än känna glädje över den trevliga och nödvändiga utvecklingen som sker av märket.